Snažna potražnja korisnika pokreće ukupni rast tržišta prema gore. Prema podacima Kineskog udruženja za bicikle, 2022. godine, poduzeća iznad označene veličine u kineskoj industriji bicikala ostvarila su prihod od 210 milijardi juana, godišnji porast od 3%i postigla je dobit od preko 10 milijardi Yuana, godišnje, godišnje -I godina povećanje od više od 20%. Ekonomske koristi industrije nastavile su se poboljšati. Struktura proizvoda također se neprestano optimizira, s tim da se domaća prodaja bicikala s srednjim i vrhunskim biciklima povećava za više od 30% u godini. Za pojedinačne trgovine jednostavno prodaja automobila ne zarađuje. Glavni fokus je na održavanju i dodacima. Bicikli su potrošni materijal koji zahtijeva dobro iskustvo jahanja, a održavanje je vrlo važno. Međutim, prodaja dodataka zahtijeva popularnost, što zahtijeva organiziranje aktivnosti. To je poput kluba, gdje je svaka trgovina mali klub Međutim, tvrtke za bicikle također vode korisnike da sudjeluju kroz aktivnosti kako bi povećali svoju lojalnost i aktivnost prema marki Uzimajući vremensku marku Shanghai Phoenix kao primjer, u svom godišnjem izvještaju 2022. godine predloženo je da će, osim povećanja istraživanja i razvoja modela visokog ranga automobila, također organizirati sudjelovanje u biciklističkim aktivnostima poput biciklističkih festivala, Koristite specijalizirane scenarije, proširite utjecaj marke i energično promovirajte marku, proizvode i biciklističke sportove. Ekonomija bicikala s dva kotača ne samo da privlači poduzeća u lancu biciklističke industrije da kontinuirano ulaganje, već i neke sportske marke, kompanije za životne usluge, pa čak i platforme trećih strana, nadaju se da će pokazati svoje snage na ovom području.
